{"id":174,"date":"2022-02-06T12:21:14","date_gmt":"2022-02-06T12:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/2022.robocupjunior.eu\/rcj\/?page_id=174"},"modified":"2022-05-31T17:39:36","modified_gmt":"2022-05-31T17:39:36","slug":"ofi-13-motor-a-vapor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/2022.robocupjunior.eu\/rcj\/index.php\/oficinas\/maquinas-miniatura\/ofi-13-motor-a-vapor\/","title":{"rendered":"Motor a vapor"},"content":{"rendered":"\n
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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Motor a vapor<\/h2>\n\n\n

Dispositivo mec\u00e2nico que converte energia t\u00e9rmica em energia mec\u00e2nica, evaporando a \u00e1gua e usando o vapor para acionar uma m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n

Componentes:<\/h3>\n\n\n\n
  1. Fonte de calor: por exemplo: fornalha a carv\u00e3o<\/li>
  2. Caldeira com \u00e1gua: caldeira com \u00e1gua que \u00e9 aquecida para formar vapor<\/li>
  3. V\u00e1lvula: controla o fluxo de vapor na c\u00e2mara<\/li>
  4. Cilindro e pist\u00e3o: o vapor aciona o pist\u00e3o num movimento alternado<\/li>
  5. Cambota: para converter o movimento linear em movimento circular (por exemplo: locomotiva a vapor)<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Princ\u00edpio de funcionamento:<\/h3>\n\n\n\n

    A fonte de calor \u00e9 usada para aquecer a \u00e1gua dentro da caldeira. Produz-se vapor a alta press\u00e3o que \u00e9 ent\u00e3o canalizado atrav\u00e9s da v\u00e1lvula para um pist\u00e3o hermeticamente fechado dentro de uma c\u00e2mara (1). A press\u00e3o empurra o pist\u00e3o para fora, que por sua vez \u00e9 conectado a um mecanismo que converte o movimento linear em movimento circular.<\/p>\n\n\n\n

    Conforme o g\u00e1s se expande, perde energia cin\u00e9tica e condensa-se em \u00e1gua (ou apenas vapor mais frio), reduzindo a press\u00e3o dentro da c\u00e2mara (2).<\/p>\n\n\n\n

    O pist\u00e3o \u00e9 impulsionado para tr\u00e1s pela a\u00e7\u00e3o combinada da redu\u00e7\u00e3o da press\u00e3o na c\u00e2mara e da in\u00e9rcia do mecanismo em movimento. Conforme a \u00e1gua condensada (ou vapor frio) \u00e9 expelida, a v\u00e1lvula muda permitindo a entrada de novo vapor de alta press\u00e3o e o processo repete-se (3 e 4).<\/p>\n\n\n\n

    Numa locomotiva, normalmente existem dois cilindros (um de cada lado) desfasados um em rela\u00e7\u00e3o ao outro para garantir um movimento cont\u00ednuo.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Limita\u00e7\u00f5es da m\u00e1quina a vapor:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    1. enorme e pesada, portanto, n\u00e3o pode ser usada para ve\u00edculos pequenos como carros e autocarros<\/li>
    2. in\u00edcio lento: requer a gera\u00e7\u00e3o de vapor<\/li>
    3. n\u00e3o \u00e9 seguro: a alta press\u00e3o do vapor pode causar rebentamento da caldeira<\/li>
    4. baixa efici\u00eancia: energia \u00e9 perdida na forma de calor devido \u00e0 grande \u00e1rea de superf\u00edcie<\/li><\/ol>\n\n\n\n