Motor Sterling de 2 Cilindros
O motor de Sterling de 2 Cilindros é constituído por 2 motores stirling acoplados à mesma roda inercial. O motor stirling é um dispositivo mecânico que converte energia térmica em energia mecânica, comprimindo e expandindo uma quantidade fixa de gás numa câmara. O motor gama tem um pistão de potência e um deslocador em câmaras separadas e por causa disso é mais fácil de produzir do que o motor beta. O motor Stirling Alfa tem dois pistões de potência (também em câmaras separadas) e por isso tem uma melhor relação potência/peso em comparação com o beta ou gama.
Componentes de 1 motor gama:
Câmara quente: Câmara contendo gás que está sujeito a aquecimento contínuo.
Câmara fria: Câmara contendo gás que arrefece por dissipação de calor.
Ponte de conexão: conexão física entre a câmara quente e fria permitindo que o gás circule livremente entre ambas.
Pistão (2x no motor Stirling alfa): pistão hermeticamente selado que se move para frente e para trás pela ação do gás em expansão e contração na câmara. (Nota: O motor alfa tem um pistão em cada câmara.)
Deslocador (apenas no modelo beta e gamma): é um pistão fracamente acoplado que se move para a frente e para trás permitindo o gás circular entre um lado e outro do deslocador tornando o processo de arrefecimento mais eficiente do que no motor alfa.
Roda inercial: este elemento gira e ganha momento, o que é fundamental para manter o movimento e ajuda o motor a girar ao longo das quatro fases principais.
Característica fundamental: o movimento do pistão e do deslocadr (2º pistão no caso do motor alfa) está desfasado de 90 graus.
Princípio de funcionamento:
Uma câmara está continuamente a aquecer, enquanto a outra está sempre a arrefecer o gás.
- O gás é aquecido na câmara quente (a vermelho) e começa a expandir, empurrando o pistão para fora.
- O gás atinge o volume máximo.
- A roda inercial continua a fazer girar o sistema, empurrando o pistão quente de volta para dentro e o deslocador (azul) na câmara fria mais para fora. O gás movimenta-se através do deslocador trazendo o gás frio para a câmara quente.
- À medida que arrefece, o gás contrai e traz o “pistão quente” de volta para dentro. O gás atinge o volume mínimo. O momento da roda inercial mantém o sistema em movimento, empurrando o deslocador frio ainda mais para dentro. O processo repete-se a partir do passo 1.
Instruções:
- Acenda os fios de algodão embebidos em álcool (95%).
- Comece a girar a roda inercial manualmente para superar a inércia inicial.
- A partir desse momento o motor continuará em funcionamento enquanto a fonte de calor estiver presente.
- Experimente ligar a lâmpada aos terminais do motor.
Links:
Stirling engine – Stirling engines into three distinct types