Kit Diferencial
O diferencial é utilizado em automóveis para permitir que as rodas girem a diferentes velocidades, permitindo ao mesmo tempo a transferência de energia para ambas as rodas. A outra função é alterar a direcção do fluxo de potência em 90 graus.
O kit diferencial é um modelo estilizado e interactivo do mecanismo concebido apenas para compreender os princípios básicos do funcionamento do mecanismo.
Componentes:
- O mecanismo de accionamento
- A alavanca de fecho
- A engrenagem lateral
- A embraiagem de bloqueio
- A roda
Princípio de funcionamento:
O diferencial foi criado para assegurar que as rodas motrizes no mesmo eixo girem a ritmos diferentes e cubram distâncias separadas. Este dispositivo permite que o automóvel faça curvas sem que as rodas patinem, evita o deslizamento das rodas, minimiza o desgaste dos pneus e permite que o condutor entre e saia mais facilmente das curvas. Depois de montar o kit diferencial, empurre a alavanca para a posição 1 (para cima) para o desbloquear e rode a engrenagem de tracção ou a roda para pôr ambas as rodas em movimento.
Ao rodar a alavanca de Controlo para a esquerda ou para a direita, pode controlar o bloqueio das rodas esquerda e direita. Ambas as rodas são acopladas num acoplamento rígido na posição “para baixo” da alavanca, e podem ou rodar juntas (accionadas pela mudança de velocidade ou por uma roda) ou bloquear simultaneamente (pela alavanca da roda).
Quando e por quem foi criado?
Em 1825, o engenheiro francês Onesiphore Pecqueur concebeu o diferencial do veículo. Ferdinand Porsche, um engenheiro automóvel alemão, melhorou significativamente a tecnologia na década de 1930 do século XX.
Utilização
Os diferenciais são principalmente empregues em automóveis como parte do sistema de transmissão. Melhoram a manobrabilidade e o desempenho de um automóvel.
Instruções:
- Empurre a alavanca para a posição 1 (para cima) e coloque ambas as rodas em movimento por rotação da engrenagem de transmissão ou da roda.
- Utilize a alavanca de comando para bloquear as rodas esquerda e direita independentemente, rodando respectivamente para a esquerda ou direita.
- Empurre a alavanca para a posição 2 (para baixo) para bloquear as rodas.